Article - Problems of Modern Economics

The article focuses on the major arguments for the weaker state control over companies rendering stevedore services in the Russian ports. The author defines the main directions of improving tariff politics in the ports, stressing that stevedore business is becoming a sphere of economy strategically important for the country’s defense and security

Key words: marine transportation, marine transportation juncture, stevedore business, state regulation, liberalization, privatization

Pages: 92 - 95

Литература
1. Федеральный закон от 21.12.2001 № 178-ФЗ (ред. от 07.12.2011) «О приватизации государственного и муниципального имущества» // Собрание законодательства РФ. - 2002. - № 4. - ст. 251.
2. Федеральный закон от 08.11.2007 № 261-ФЗ (ред. от 25.06.2012) «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» // Собрание законодательства РФ. - 2007. - № 46. - ст. 5557.
3. Федеральный закон от 29.04.2008 № 57-ФЗ (ред. от 16.11.2011) «О порядке осуществления иностранных инвестиций в хозяйственные обобщества, имеющие стратегическое значение для обеспечения обороны страны и безопасности государства» // Собрание законодательства РФ.- 2008. - № 18. - ст. 1940.
4. Приказ ФСТ России от 22.01.2013 № 29-т «О прекращении государственного регулирования деятельности субъекта естественной монополии и исключении организации из Реестра субъектов естественных монополий, в отношении которых осуществляются государственное регулирование и контроль» // Информационный бюллетень Федеральной службы по тарифам. - 2013. - № 4.
5. Изьюрова Л. Хороший задел. Масштабные планы // Транспорт России. - 2013. - № 16 (771).
6. Львов В. Морские узлы // Компания. - 2012. - № 10(695).
7. Тимошинов Е., Кузнецова Е. Государство освобождает порты. Стивидоры начнут работать по рыночным циклам // Коммерсантъ. - 2012. - № 198/П (4983).

Article in russian

Back to the issue content


Copyright © Problems of Modern Economics 2002 - 2024