|
| | | | Проблемы современной экономики, N 4 (96), 2025 | | | | ЭКОНОМИКА, УПРАВЛЕНИЕ И УЧЕТ НА ПРЕДПРИЯТИИ | | | |
| | Демьянович И. В.
доцент кафедры экономики и коммерции
Дальневосточного государственного университета путей сообщения (г. Хабаровск)
кандидат экономических наук
| | | | В статье проанализирована динамика экономических показателей предприятия грузового автомобильного транспорта Амурской области — ООО «ТрансУголь». Проведенный анализ позволил выявить резервы и определить направления мероприятий по повышению данных показателей. Даны рекомендации для решения выявленных проблем повышения эффективности, разработаны направления по улучшению финансовых результатов ООО «ТрансУголь». | | Ключевые слова: ООО «ТрансУголь», грузовые автомобильные перевозки, рентабельность грузового автотранспортного предприятия, факторный анализ, автотранспортное предприятие | | УДК 656.073; ББК 0384 Стр: 47 - 49 |
Транспортный комплекс Амурской области представлен всеми видами транспорта. В области действуют две железные дороги: Транссибирская магистраль, обслуживающая порты Приморского края (Находка, Восточный, Владивосток), и Дальневосточная железная дорога, обслуживающая порты Хабаровского края (Ванино, Советская Гавань).
С одной стороны, социально-экономическое развитие региона сопровождается ростом спроса на транспортные услуги со стороны населения и предприятий, занятых в различных видах экономической деятельности. С другой стороны, имеются проблемы, связанные со слабым развитием логистики и логистических парков [1].
Особую роль в удовлетворении этого спроса играет автомобильный транспорт, который является связующим звеном между магистральным транспортом и транспортом, обеспечивающим перевозки внутри региона [2]. Также на данный вид транспорта влияет политическая ситуация в стране и мире, рост цен на дизельное топливо, бензин, автомобильные запчасти [3]. Автомобильный транспорт не только значительно повышает мобильность населения, но и гарантирует высокие темпы экономического роста. Сфере грузового автомобильного транспорта свойственна сильная конкуренция, а также влияние факторов качественных изменений на рынке автомобильных перевозок [4].
Важность автомобильного транспорта для Амурской области определяется также уникальным географическим положением региона, где автомобильный транспорт является единственным средством перевозки грузов и пассажиров во многих населенных пунктах.
Эффективная реализация программных мероприятий, а именно государственной программы «Развитие транспортной системы Амурской области», позволит повысить качество транспортной инфраструктуры, тем самым ускорит процесс товародвижения.
Объектом исследования данной статьи является одно из автотранспортных предприятий, осуществляющее перевозку угля. Автомобильный транспорт позволяет осуществлять перевозку к каждому дому. Для перевозки угля используются автомобили и автопоезда общего назначения с кузовом «бортовая платформа» или самосвальными кузовами [5].
Уголь относится к категории «массовых навалочных грузов», добыча которого ведется в Амурской области [6]. Особенность данного груза — пыль при перевалке угля, требующая определенных мероприятий [7].
Экономическая оценка деятельности предприятия характеризует способность предприятия финансировать свою деятельность с целью получения в результате объективной картины экономического состояния предприятия, его прибылей и убытков.
Для того, чтобы измерить экономические показатели деятельности предприятия используется система методов, позволяющая отследить динамику изменений в процессе осуществления основной деятельности. Для проведения экономической оценки деятельности предприятия используется информация, содержащая основные показатели деятельности [8], и ряд методов, позволяющих объективно оценить ситуацию [9]. Предприятие располагает необходимыми денежными средствами, средствами распределения и финансовыми средствами для организации своей деятельности.
При выполнении работы компания должна учитывать особенности перевозимой продукции, пожелания заказчика, а также метеорологические и дорожные условия. На основе полученных данных составляется договор, который предоставляется заказчику для ознакомления. После двустороннего подписания, организация приступает к выполнению своей части договорных обязательств. Во время заключения договора клиенту предлагается застраховать груз в компании «Росгосстрах» на случай форс-мажорных обстоятельств. При перевозке грузов ООО «ТрансУголь» обеспечивает полное транспортно-экспедиционное обслуживание автомобильных перевозок, организует перевозки и перевалку грузов, экспедирование. Используется разработка индивидуальных схем доставки, перегрузка и доставка «до двери» адресата, а также услуга переадресации груза в пути.
Структура управления представлена на рис. 1. | | |  | | Рис. 1. Организационная структура управления ООО «ТрансУголь» |
Руководителем компании является директор, который принимает решения по следующим вопросам, касающимся деятельности компании:
– представляет в установленном порядке отчетность в государственные органы;
– совершает сделки от имени предприятия;
– представляет интересы предприятия во властных структурах;
– нанимает работников по трудовым договорам;
– распоряжается средствами предприятия.
Финансовой деятельностью предприятия руководит бухгалтерия предприятия. Бухгалтерия координирует учет всей деятельности предприятия и осуществляет контроль экономного использования материальных, трудовых и финансовых ресурсов. Она своевременно составляет бухгалтерскую отчетность на основе первичных документов и данных бухгалтерского учета и представляет ее в установленном порядке в соответствующие органы.
В целях регламентации функциональных обязанностей персонала предприятия сформулированы и разграничены обязанности, компетенции и зоны ответственности каждого работника на рабочем месте. Каждый сотрудник предприятия несет ответственность за свои действия и деятельность на конкретном рабочем месте. Компетенции и обязанности делегируются подчиненным сотрудникам, что отражается в должностных инструкциях компании.
Экономические показатели деятельности отражают разные стороны финансовой деятельности компании. Рассмотрим эти показатели в динамике на примере ООО «ТрансУголь» за период 2020–2022 гг. (табл. 1).
Таблица 1
Основные экономические показатели деятельности предприятия| Показатели | 2020 | 2021 | 2022 | Изменения к предыдущему году (+, -) |
|---|
| 2020–2021 | 2021–2022 |
|---|
| Абсолютное отклонение | Темп роста, % | Абсолютное отклонение | Темп роста, % |
|---|
| Выручка от продаж, тыс. руб. | 14200 | 30087 | 28715 | 15887 | 211,88 | -1372 | 95,44 | | Себестоимость, тыс. руб. | 7760 | 21350 | 20413 | 13590 | 275,13 | -937 | 95,61 | | Прибыль от продаж, тыс. руб. | 3610 | 3787 | 2719 | 177 | 104,90 | -1068 | 71,80 | | Среднесписочная численность работников, чел. | 11 | 11 | 10 | 0 | 100,00 | -1 | 90,91 | | Фонд заработной платы, тыс. руб. | 4845,5 | 4566,7 | 4385,4 | -278,8 | 94,25 | -181,3 | 96,03 | | Производительность труда, тыс. руб. | 1290,91 | 2735,18 | 2871,5 | 1444,27 | 211,88 | 136,31 | 104,98 | | Среднемесячная заработная плата, руб. | 36708 | 34596 | 36545 | -2112 | 94,25 | 1949 | 105,63 | | Рентабельность продаж, % | 25,42 | 12,59 | 9,47 | -12,83 | 49,53 | -3,12 | 75,22 |
Таблица 2
Динамика объема продаж по структуре| Показатели | 2020 | 2021 | 2022 | Изменения к предыдущему году (+, -) |
|---|
| 2020–2021 | 2021–2022 |
|---|
| Абсолютное отклонение | Темп роста, % | Абсолютное отклонение | Темп роста, % |
|---|
| Выручка | 14 200 | 30 087 | 28715 | 15887 | 211,88 | -1372 | 95,44 | | грузоперевозки от юридических лиц | 8430 | 18997 | 18702 | 10567 | 225,35 | -295 | 98,45 | | грузоперевозки от физических лиц | 5770 | 11090 | 10013 | 5320 | 192,20 | -1077 | 90,29 |
Как показывает табл. 1, технико-экономические показатели деятельности предприятия изменяются на протяжении анализируемого периода. Показатели по труду показывают рост производительности труда на 1444,27 тыс. руб. за 2020–2021 гг., что составляет 211,88%. В 2022 г. продолжается рост данного показателя, его увеличение составляет 136,31 тыс. руб. и составляет 104,98%.
Среднемесячная заработная плата персонала снижается на протяжении 2021 г. на 2112 тыс. руб., но показывает положительную динамику к 2022 г.
Динамика объема продаж по структуре возросла по всем группам в 2021 г. и снизилась к 2022 г. (табл. 2).
Особенно значительный рост в 2,25 раза достигнут по грузоперевозкам от юридических лиц в 2021 г. В 2022 году данный показатель незначительно снизился и составил 18702 тыс. руб.
Грузоперевозки от физических лиц также показывают положительную динамику, а именно, рост почти в 2 раза. Однако, в 2021 г. данный показатель существенно снизился, и составил 10013 тыс. руб. Таким образом, неравномерность развития грузоперевозок в ассортиментном разрезе привела к изменению его структуры.
Далее выполним факторный анализ прибыли от продаж, подходы к которому представлены в работах Зайцевой Д.О. [10], Лопатюк А.И. [11]. Аналитическая база для учета финансовых результатов формируется на учетных регистрах, показатели для проведения финансового анализа стандартны [12], специфика зависит от вида деятельности предприятия.
Проанализируем изменение прибыли от перевозки грузов от юридических и физических лиц под влиянием структурных сдвигов по видам перевозок.
Факторная модель прибыли от перевозок:
П = p · q , (1)
где q — приведенные тонно-км;
р — прибыль на 1 приведенный тонно-км, руб.;
П — абсолютная величина прибыли, руб.
Индексный метод основан на относительных величинах, определяемых отношением фактических значений показателей отчетного периода к их базисному уровню.
Индекс структурных сдвигов
 , (2)
где q0, q1 — базисное и текущее значения приведенных тонно-км;
p0, p1 — базисное и текущее значения прибыли на приведенный тонно-км.
Рассчитаем влияние структурных сдвигов:
ΔП = П0 · ICC = 3610 · 1,0133 = +48,013 тыс. руб.
Таблица 3
Динамика прибыли ООО «ТрансУголь» от перевозки грузов| Показатель | Период |
|---|
| Базисный | Текущий |
|---|
| Прибыль от перевозок всего, тыс. руб., в том числе: | 3610 | 3787 | | – от перевозок юридических лиц | 2600 | 2900 | | – от перевозок физических лиц | 1010 | 887 | | Приведенные тонно-километры, млн, в том числе: | 20966 | 21671 | | – грузооборот от перевозок юридических лиц | 19697 | 20403 | | – грузооборот от перевозок физических лиц | 1269 | 1268 |
Вследствие изменения структуры по видам перевозок общая прибыль увеличилась на 1,33% или на 48,013 тыс. руб.
ООО «ТрансУголь» является организацией, имеющей тенденцию к снижению эффективности своей деятельности, но основной вид деятельности организации — грузовые перевозки является прибыльным. Однако, коэффициент рентабельности имеет тенденцию к снижению. В то же время низкая рентабельность свидетельствует о том, что цены на операции и услуги, осуществляемые организацией, устанавливаются на несоответствующем уровне.
Таблица 4
Расчет влияния факторов| Показатель | Приведенные
тонно-км (q),
тыс. т-км | Прибыль (П),
тыс. руб. | Прибыль (р),
тыс. руб.
на 1 тыс.т-км | Прибыль,
тыс pуб.
p0q1 |
|---|
| Период | Период | Период |
|---|
2020
q0 | 2022
q1 | 2020
p0q0 | 2022
p1q1 | 2020
p0 | 2022
p1 |
|---|
| Грузовые перевозки от юридических лиц | 19697 | 20403 | 2600 | 2900 | 13,20 | 14,21 | 269319,19 | | перевозки от физических лиц | 1269 | 1268 | 1010 | 887 | 79,59 | 69,95 | 100920,41 | | Итого | 20966 | 21671 | 3610 | 3787 | | | 370239,60 |
В экономической деятельности ООО «ТрансУголь» выявлены следующие проблемы:
– наблюдается уменьшение выручки, валовой прибыли и прибыли предприятия;
– происходит увеличение текущих затрат предприятия;
– наличие проблем финансового планирования, основной из которых является отсутствие автоматизированной системы финансового планирования.
Для решения выявленных проблем и разработки направлений улучшения финансовых результатов можно предложить следующие мероприятия: внедрение автоматизированной системы финансового планирования Docsvision; сокращение текущих затрат предприятия; меры по ускорению оборачиваемости дебиторской задолженности. Система Docsvision обеспечит автоматизированное формирование годового бюджета предприятия, согласование текущих корректировок в режиме реального времени, формирование прогнозов исполнения бюджета, оперативное управление платежами и решение ряда других задач в кратчайшие сроки и на самом высоком профессиональном уровне. |
| |
|
|
|
