|
| | | | Проблемы современной экономики, N 1 (97), 2026 | | | | ЕВРАЗИЙСКАЯ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ПЕРСПЕКТИВА: ПРОБЛЕМЫ И РЕШЕНИЯ | | | |
| | Завгородний А. Ф.
профессор кафедры международных экономических отношений
Санкт-Петербургского филиала Российской таможенной академии,
заслуженный работник высшей школы РФ, доктор исторических наук
Кузминых Ю. В.
профессор кафедры управления
Санкт-Петербургского им. В.Б. Бобкова филиала Российской таможенной академии,
доктор экономических наук
| | | | В статье приведена краткая история создания и количественного расширения объединения стран БРИКС; рассматривается торгово-экономическое сотрудничество стран-членов БРИКС. Представлены основные направления взаимной торговли между странами-членами: проанализированы показатели экспорта и импорта услуг стран-членов БРИКС за 2019–2023 гг. Раскрыты основные обстоятельства, ограничивающие потенциал развития взаимной торговли. Отмечен ряд внешних факторов и раскрыты основные проблемы, оказывающие негативное влияние на развитие взаимной торговли между странами-членами БРИКС. | | Ключевые слова: торгово-экономическое сотрудничество, БРИКС, Россия, Китай, Бразилия, Индия, ЮАР, внешнеторговые отношения, экспорт, импорт | | УДК 339.923; ББК 65.5–65 Стр: 12 - 16 |
Созданное по инициативе Российской Федерации БРИКС, представляет собой неформальное объединение государств. История БРИКС начинается в 2006 г., когда состоялась первая встреча министров иностранных дел Бразилии, России, Китая, а также министра обороны Индии. Первый саммит тогда еще БРИК прошел в 2009 г. По его итогам было выпущено совместное заявление, в котором обозначена цель БРИК — содействие диалогу и сотрудничеству между странами. В 2010 г. к БРИК присоединилась Южно-Африканская Республика (далее — ЮАР) (в связи с этим объединение получило название БРИКС). С 2010 г. ежегодно стали проводиться саммиты, на основе которых разрабатывались планы действий. В 2024 г. к БРИКС присоединились Иран, Египет, Эфиопия, Объединенные Арабские Эмираты (далее — ОАЭ), в связи с чем объединение часто стали называть БРИКС+. В состав БРИКС 6 января 2025 г. вошла Индонезия. Партнерами БРИКС являются 13 стран. Более 40 стран выражают заинтересованность в присоединении к БРИКС [1].
Актуальность темы обуславливается рядом факторов. Первый, рост масштабов взаимной торговли товарами и услугами между странами-членами БРИКС; второй, значительный потенциал государств-членов БРИКС в развитии торгово-экономического сотрудничества на основе установившихся отношений; третий, в перспективах роста масштабов внешней торговли России со странами-членами БРИКС; четвертый, важные рынки сбыта и поставщики продукции в условиях действия санкций и различных торговых ограничений со стороны западно-европейских стран, США, Канады, Австралии и др.
Состоявшийся в Бразилии XVII саммит БРИКС (июль 2025 г.), привлек внимание мирового сообщества. Однако Президент США Дональд Трамп выступил с угрозами, заявив о готовности повысить на 10% пошлины для стран, поддерживающих «антиамериканскую» политику БРИКС. В своем выступлении Президент России В.В. Путин подтвердил результативность развития БРИКС. Совокупный ВВП (по ППС) стран БРИКС достиг 77 трлн долл., что на четверть больше показателей государств «Большой семерки». Уходит в прошлое однополярная система международных отношений, обслуживающая интересы так называемого золотого миллиарда, а ей на смену приходит более справедливый многополярный мир. «Страны БРИКС ускоряют процесс дедолларизации на экономическом уровне. В ходе саммита 2025 года члены организации объявили о создании механизма расчетов в национальных валютах, что напрямую нацелено на «ахиллесову пяту» США — гегемонию американского доллара». Данные показывают, что доля расчетов в национальной валюте среди стран БРИКС выросла с 18% в 2020 г. до 45% в 2025 г. Наибольшего прогресса добились Россия и Китай — доля расчетов «рубль-юань» в двустороннем товарообороте достигает 92%. Следовательно, страны БРИКС ускоряют процесс дедолларизации на глобальном уровне. Это не простая замена валюты, а неизбежный переход к многополярной системе мироустройства [2].
В состав БРИКС входят мощные государства с прогрессирующей экономикой. При этом, страны имеют различные преимущества. Краткую характеристику стран-членов БРИКС представим в табл. 1.
Таблица 1
Краткая характеристика стран БРИКС [3]| Страна | Уровень ВВП, 2024 г.,
Всемирный банк | Основные преимущества |
|---|
Показатель
млн долл. | Рейтинг в мире |
|---|
| Китай | 17.794.781,99 | 2 | Мировой лидер в области промышленности, лидер по запасам угля. Мировой лидер по объемам экспорта товаров. | | Индия | 3.549.918,92 | 5 | Лидер по производству чая и специй. Дешевая рабочая сила. Развитая фармацевтика | | Бразилия | 2.173.665,66 | 9 | Развитые сфера производства продовольственных товаров, сельское хо-зяйство, добывающие отрасли. Экспортер продовольствия. | | Россия | 2.021.421,48 | 11 | Развитая сфера добычи энергоресурсов, преобладает сырьевой экспорт, продукция ОПК. | | Индонезия | 1.371.171,15 | 16 | Развитое сельское хозяй-ство | | ОАЭ | 504.173,45 | 29 | Добыча и экспорт нефти и газа | | Иран | 401.504,51 | 37 | Развитая сфера добычи и экспорта нефти и газа | | Египет | 395.926,08 | 39 | Добыча и экспорт нефти и газа | | ЮАР | 377.781,60 | 41 | Обладатель различных природных ресурсов, в особенности, алмазов. | | Эфиопия | 163.697,08 | 59 | Развитое сельское хозяйство |
Из данных, представленных в табл. 1, следует, что страны БРИКС обладают различными ресурсами. Бразилия, Эфиопия — сельскохозяйственными, Россия, Иран — минеральными, Китай, Индия — трудовыми. Для Индии характерен интеллектуальный потенциал, а для ЮАР — природный. При этом, страны БРИКС нуждаются в данных ресурсах: для ОАЭ особое значение приобретает импорт продовольствия, для Китая — энергетические ресурсы. Следовательно, взаимная торговля товарами и услугами между странами БРИКС представляет важное значение ввиду возможного взаимного дополнения экономик.
Основными направлениями взаимной торговли между странами БРИКС следует считать экспорт товаров. В табл. 2 приведены данные о стоимости экспорта товаров стран БРИКС во все страны мира.
За 2015–2024 гг. стоимость экспорта товаров стран БРИКС выросла на 1719,5 млрд долл. Наибольшие показатели экспорта товаров среди стран БРИКС — у Китая. Далее по масштабам экспорта идут Россия и Индия, затем — Бразилия, ЮАР. Среди стран БРИКС в наибольшей степени выросла стоимость экспорта товаров у Китая (1293,6 млрд долл.), а в наименьшей степени — у ЮАР (на 28,5 млрд долл.).
Таблица 2
Динамика стоимости экспорта товаров стран БРИКС во все страны мира за 2015–2024 гг., млрд долл. [4]| Год | Россия | Бразилия | Китай | Индия | ЮАР | Итого |
|---|
| 2015 | 343,5 | 191,1 | 2281,8 | 263,8 | 81,8 | 3162,0 | | 2016 | 285,7 | 185,2 | 2118,9 | 260,9 | 76,5 | 2927,2 | | 2017 | 357,2 | 217,7 | 2271,8 | 295,8 | 89,5 | 3232,0 | | 2018 | 450,3 | 239,8 | 2494,2 | 323,9 | 95,1 | 3603,3 | | 2019 | 424,2 | 223,9 | 2498,3 | 323,5 | 90,4 | 3560,3 | | 2020 | 337,3 | 209,1 | 2588,4 | 275,5 | 85,6 | 3495,9 | | 2021 | 493,1 | 280,8 | 3361,8 | 394,8 | 123,7 | 4654,2 | | 2022 | 591,5 | 334,5 | 3593,6 | 452,7 | 123,6 | 5095,9 | | 2023 | 425,8 | 339,7 | 3388,7 | 431,4 | 110,6 | 4696,2 | | 2024 | 417 | 337,1 | 3575,4 | 441,7 | 110,3 | 4881,5 |
В табл. 3 приведены данные о стоимости экспорта товаров между странами БРИКС.
Таблица 3
Динамика стоимости экспорта товаров стран БРИКС в страны БРИКС за 2015–2024 гг., млрд долл. [4]| Год | Россия | Бразилия | Китай | Индия | ЮАР | Итого |
|---|
| 2015 | 40,2 | 43,0 | 136,2 | 18,1 | 11,6 | 249,1 | | 2016 | 39,1 | 42,0 | 131,3 | 16,3 | 10,6 | 239,3 | | 2017 | 52,0 | 56,4 | 154,9 | 21,6 | 13,5 | 298,4 | | 2018 | 69,3 | 71,1 | 174,8 | 26,5 | 14,1 | 355,8 | | 2019 | 71,4 | 68,4 | 196,5 | 28,2 | 14,6 | 379,1 | | 2020 | 66,0 | 73,2 | 167,3 | 28,7 | 13,6 | 348,8 | | 2021 | 92,8 | 95,5 | 239,7 | 38,6 | 19,0 | 485,6 | | 2022 | 162,8 | 99,8 | 280,6 | 36,0 | 17,9 | 597,1 | | 2023 | 205,9 | 112,0 | 311,7 | 35,0 | 18,3 | 682,9 | | 2024 | 204,6 | 102,5 | 329,8 | 34,9 | 17,8 | 689,6 |
Среди стран БРИКС в наибольшей степени выросла стоимость взаимной торговли товарами у Китая (193,6 млрд долл.) и России (на 164,4 млрд долл.), а в наименьшей степени — у ЮАР (на 6,2 млрд долл.). В особенности отметим значительный прирост стоимости взаимной торговли с участием России за 2022–2023 гг., что связано с наращиванием торговли с дружественными странами — Китаем и Индией.
Второе направление развития взаимной торговли — импорт товаров между странами БРИКС. В табл. 4 представлены данные, свидетельствующие о стоимости импорта товаров стран БРИКС из всех стран мира.
Таблица 4
Динамика стоимости импорта товаров стран БРИКС из всех стран мира за 2015–2024 гг., млрд долл. [5]| Год | Россия | Бразилия | Китай | Индия | ЮАР | Итого |
|---|
| 2015 | 182,9 | 171,5 | 1681,7 | 390,8 | 85,8 | 2512,7 | | 2016 | 182,3 | 137,5 | 1588,7 | 356,7 | 75,1 | 2340,3 | | 2017 | 227,8 | 150,8 | 1840,9 | 443,8 | 73,3 | 2736,6 | | 2018 | 238,7 | 181,2 | 2134,9 | 509,3 | 94 | 3158,1 | | 2019 | 244,5 | 177,3 | 2066,5 | 478,8 | 88,2 | 3055,3 | | 2020 | 232,2 | 158,8 | 2057 | 367,9 | 68,7 | 2884,6 | | 2021 | 293,5 | 219,4 | 2675,7 | 570,4 | 93,6 | 3852,6 | | 2022 | 259,1 | 272,7 | 2715,9 | 732,5 | 111,8 | 4092,0 | | 2023 | 285,1 | 240,8 | 2559,3 | 671,9 | 107,2 | 3864,3 | | 2024 | 283 | 262,8 | 2587,3 | 702,7 | 101,2 | 3937,0 |
Наибольшие показатели импорта среди стран БРИКС — у Китая. Далее по масштабам импорта идет Индия, затем — Россия и Бразилия, ЮАР. За 2015–2024 гг. стоимость импорта товаров стран БРИКС выросла на 1424,3 млрд долл. Среди стран БРИКС в наибольшей степени за 2015–2024 гг. выросла стоимость импорта товаров у Китая (905,6 млрд долл.), а в наименьшей степени — у ЮАР (на 15,4 млрд долл.).
В табл. 5 приведены данные о стоимости импорта товаров стран БРИКС из стран БРИКС.
Таблица 5
Динамика стоимости импорта товаров стран БРИКС из стран БРИКС за 2015–2024 гг., млрд долл. [5]| Год | Россия | Бразилия | Китай | Индия | ЮАР | Итого |
|---|
| 2015 | 39,4 | 37,9 | 121,1 | 76,5 | 21,8 | 296,7 | | 2016 | 42,1 | 28,2 | 112 | 74 | 18,4 | 274,7 | | 2017 | 48,5 | 33,4 | 140,9 | 91,9 | 21,1 | 335,8 | | 2018 | 52,7 | 42,4 | 181,9 | 91,8 | 23,1 | 391,9 | | 2019 | 54,9 | 44 | 184,9 | 84,2 | 22,3 | 390,3 | | 2020 | 55,3 | 42,3 | 184,3 | 74,6 | 19,4 | 375,9 | | 2021 | 73,2 | 61,1 | 248,9 | 112,2 | 26,5 | 521,9 | | 2022 | 81,4 | 78,4 | 273,6 | 161,1 | 33 | 627,5 | | 2023 | 117 | 70,6 | 301,5 | 176,6 | 31,4 | 697,1 | | 2024 | 122,5 | 82,1 | 294,5 | 188,7 | 31,1 | 718,9 |
Наибольшая стоимость импорта товаров в рамках взаимной торговли стран БРИКС — у Китая. Среди стран БРИКС в наибольшей степени выросла стоимость импорта товаров у Китая (173,4 млрд долл.), а в наименьшей степени — у ЮАР (на 9,3 млрд долл.).
Третье и четвертое направления развития взаимной торговли — экспорт и импорт услуг между странами БРИКС. Получение данных по этим направлениям довольно ограничено, что вызвано недоступностью иностранных сайтов, ограниченным объемом информации на сайтах со статическими данными, представление информации на иностранных языках, необходимость оформления платных подписок на иностранных сайтах, ограниченность статистических данных по внешней торговле России. Исходя из этих обстоятельств, рассмотрены доступные данные по экспорту и импорту услуг между странами БРИКС.
Данные по стоимости экспорта и импорта услуг стран-членов БРИКС за 2019–2023 гг. приведены в табл. 6.
Таблица 6
Экспорт и импорт услуг стран-членов БРИКС за 2019–2023 гг., млрд долл. [4, 5]| Страна | Экспорт | Импорт |
|---|
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|
| Китай | 244,4 | 228,8 | 339,3 | 372,5 | 332,0 | 505,5 | 381,4 | 440,6 | 459,9 | 539,8 | | Индия | 213,2 | 206,1 | 254,5 | 325,3 | 341,0 | 128,2 | 117,5 | 147,0 | 182,0 | 178,3 | | Россия | 61,9 | 47,9 | 55,5 | 48,8 | 41,2 | 98,5 | 64,7 | 75,9 | 70,8 | 76,5 | | ЮАР | 15,9 | 8,5 | 9,1 | 12,7 | 14,2 | 16,5 | 11,2 | 13,6 | 18,2 | 18,6 |
Основным участником мирового рынка услуг среди стран БРИКС является Китай. Если в 2019 г. по масштабам импорта услуг Индия превосходила Россию в 1,3 раза, то к 2023 г. стоимость импорта услуг Индии более чем в 2,3 раза превышала стоимость импорта услуг России, благодаря расширению потребления образовательных, медицинских и туристических услуг за рубежом.
Основным поставщиком услуг на мировой рынок среди стран БРИКС является Китай. Китай — один из ведущих поставщиков услуг в мире. Существенная роль на данном рынке в последние годы стала принадлежать Индии. Это связано с расцветом IT-аутсорсинга, финтеха, медицинских услуг и выхода на новые рынки. В России происходило снижение стоимости экспорта услуг в 2023 г. на 20,7 млрд долл. по сравнению с 2019 г., что было вызвано геополитической изоляцией, санкциями, оттоком туристов.
Оценки, основанные на доступной информации, показывают, что взаимная торговля БРИКС составляет относительно небольшую долю экспорта услуг каждой страны БРИКС (по состоянию за 2022 г.: 9% для Бразилии, 13% для России, 6% для Индии, 4% для Китая и 12% для ЮАР). Импорт услуг отдельных стран БРИКС составляет около 3% (Бразилия и Китай); 6% (Индия) и 9% (ЮАР) импорта [5]. Отсутствие количественных данных о взаимной торговле между странами БРИКС затрудняет дальнейшее исследование взаимной торговли услугами в рамках объединения БРИКС.
Таким образом, взаимная торговля между странами БРИКС представляет интерес для стран-участниц, так как экономики успешно дополняют друг друга: страны могут поставлять друг другу товары, в потреблении которых у них имеется потребность в силу географических и экономических особенностей. В качестве основных направлений развития взаимной торговли между странами БРИКС рассмотрены: импорт и экспорт товаров, услуг. За период 2015–2024 гг. стоимость экспорта товаров во взаимной торговле между странами БРИКС выросла на 440,5 млрд долл., а стоимость импорта — на 422,2 млрд долл. Основным экспортером и импортером среди стран БРИКС выступает Китай. Увеличивается удельный вес взаимной торговли между странами БРИКС в общей стоимости как экспорта (на 3,5%), так и импорта (на 6,5%). Схожую роль для стран БРИКС играет взаимная торговля услугами (на долю стран БРИКС в географической структуре экспорта приходится порядка 4–13% от стоимости экспорта услуг, в географической структуре импорта — 3–9% от стоимости импорта услуг).
Для определения перспектив развития взаимной торговли в странах-членах БРИКС представим SWOT-анализ (табл. 7).
Таблица 7
SWOT-анализ перспектив развития взаимной торговли в странах-членах БРИКСФакторы
внутренней
среды | Сильные стороны: | Слабые стороны: |
|---|
1. Наращивание взаимной торговли.
2. Географическое положение членов БРИКС.
3. Привлечение новых членов в БРИКС.
4. Высокий экономический потенциал.
5. Политическая воля к развитию БРИКС. | 1. Различный уровень экономического развития членов БРИКС.
2. Различная специализация членов БРИКС в международной торговле.
3. Наличие экономико-политических разногласий между отдельными членами БРИКС.
4. Низкий уровень промышленной кооперации членов БРИКС.
5. Отсутствие договорной базы в рамках БРИКС. | Факторы
внешней
среды | Возможности: | Угрозы: |
|---|
1. Развитие техники и технологий.
2. Развитие промышленности.
3. Развитие транспортной отрасли.
4. Заинтересованность разных стран в участии в БРИКС.
5. Цифровое развитие экономики. | 1. Развитие тарифных войн.
2. Усиление санкций.
3. Геополитические конфликты.
4. Замедление мировой экономики.
5. Усиление тенденций деглобализации. |
В отношении развития взаимной торговли стран БРИКС отметим, что для ее наращивания имеются различные предпосылки. Прежде всего, наличие политической воли к дальнейшему развитию интеграционных процессов в рамках БРИКС. Взаимная торговля помогает странам БРИКС находить новых партнеров и устанавливать связи с другими государствами вне БРИКС, что укрепляет международное сотрудничество и способствует решению глобальных проблем. Определенную роль в развитии экономики стран-членов БРИКС играет внешняя торговля. Это позволяет расширить их экспортные возможности, способствует экономическому росту, помогает укрепить международные позиции стран и повысить их влияние на мировой арене.
Наращивание взаимной торговли между странами БРИКС позволяет проводить обмен знаниями, технологиями, инновациями. Расположение стран БРИКС на осях ключевых международных транспортных коридоров создает условия для опережающего развития перевозок различными видами транспорта. На сегодняшний день имеются предпосылки для дальнейшего увеличения числа стран, входящих в БРИКС, потенциальные кандидаты обладают высоким экономическим потенциалом, входят в «Группу одиннадцати».
Основные препятствия на пути развития взаимной торговли в странах БРИКС связаны с различными обстоятельствами, которые зависят от экономических факторов развития стран-членов. Назовем основные обстоятельства, ограничивающие потенциал развития взаимной торговли в странах БРИКС:
1. Различный уровень экономического развития. Страны БРИКС имеют различный уровень экономического развития, что определяет разницу в приоритетах при планировании и реализации внешнеторговой политики. В особенности это проявляется между членами БРИКС, которые формировали оригинальную пятерку, и членами БРИКС, которые вошли в состав объединения в последние годы.
2. Различная специализация членов БРИКС в международной торговле. Каждый из членов БРИКС имеет различную специализацию в международной торговле товарами (например, Россия специализируется на поставках нефти и газа, Бразилия — на экспорте продовольствия, Китай — на экспорте машин и оборудования, электроники), что определяет структурные различия в реализации внешнеторговой политики членов БРИКС.
3. Низкий уровень промышленной кооперации. Между странами БРИКС имеется низкий уровень промышленной кооперации, что снижает потенциал взаимной торговли.
4. Наличие экономико-политических разногласий. Между отдельными странами БРИКС имеются разногласия, например, между Индией и Китаем в 2020 г. произошел конфликт из-за спорного региона Аксайчин. Кроме того, между Индией и Китаем имеются разногласия в вопросах регулирования поставок стали.
5. Отсутствие договорной базы в рамках БРИКС. Деятельность БРИКС не носит такой юридическо-правовой характер, как иные международные организации, например, ЕАЭС. У БРИКС нет Устава, что затрудняет определение границ по организации и выстраиванию сотрудничества между странами. Отсюда существующая несогласованность между действиями отдельных членов БРИКС.
Вместе с этим, отметим ряд внешних факторов, которые оказывают негативное влияние на развитие взаимной торговли между странами БРИКС. В настоящее время актуальной проблемой является эскалация тарифных войн, в особенности с участием США, которые весной 2025 г. ввели повышенные ставки ввозных таможенных пошлин, в том числе на товары из стран БРИКС (Китай, Бразилия, Индия), что создало препятствия для развития внешней торговли этих стран [6].
Усиление санкций в рамках международной торговли следует рассматривать как дестабилизирующий фактор. В особенности этому фактору подвержена внешняя торговля России. Негативную роль в развитии взаимной торговли России со странами БРИКС играет существующий механизм введения вторичных санкций, то есть, санкций, которые вводятся в отношении торговых партнеров Российской Федерации.
Геополитические конфликты — один из неблагоприятных факторов для развития взаимной торговли между странами БРИКС. Развитие конфликтов создает неопределенность на рынках, привносит изменения в международные цепочки поставок, нарушает устоявшиеся логистические маршруты и подходы. В отдельных глобальных геополитических конфликтах участвуют и страны БРИКС.
Замедление мировой экономики, вызванное эскалацией торговой напряженности и сохраняющейся неопределенностью на мировых рынках, следует рассматривать как фактор, не способствующий развитию взаимной торговли БРИКС. В настоящее время страны проводят жесткую денежно-кредитную политику, что приводит к росту стоимости заемного капитала для импортеров и экспортеров. В данной связи, риски возрастают для развивающихся стран БРИКС, особенно тех, чьи экономики уязвимы из-за внешнего долга и нестабильной внутренней ситуации [7].
Неблагоприятное влияние на развитие взаимной торговли стран БРИКС может оказывать усиление тенденций деглобализации. Если в прошлые десятилетия преобладающей тенденцией была глобализация, то сейчас преобладает повестка по деглобализации, страны все большее внимание обращают на применение торговой политики протекционизма. Поэтому негативную роль могут сыграть такие тенденции, как решоринг (возвращение в страну процесса производства, которое ранее было вынесено за границу) и френдшоринг (стратегия покупки сырья и товаров у стран, являющихся его стратегическими партнерами) [8].
Основные проблемы в развитии взаимной торговли в странах БРИКС представим в табл. 8.
Таблица 8
Основные проблемы в развитии взаимной торговли в странах БРИКС| № | Проблема | Способ решения |
|---|
| 1 | Низкий уровень промышленной кооперации в рамках взаимной торговли между странами-членами БРИКС | Принятие на базе БРИКС двусторонних программ развития взаимной торговли с учетом специализации каждой из стран | | 2 | Ограничения транспортной инфраструктуры во взаимной торговле России и Китая | Совершенствование железнодорожной и морской инфраструктуры России | | 3 | Технические барьеры для развития взаимной торговли Индии и Китая | Подписание торгового соглашения между странами |
Проблемой для дальнейшего увеличения взаимной торговли в странах БРИКС является низкий уровень промышленной кооперации в рамках взаимной торговли БРИКС. Среди стран БРИКС лишь Китай ориентируется на отраслевое развитие, связанное с инновационными процессами. Остальные страны пока реализуют сырьевую модель экономического развития.
Как отмечалось ранее, следует учитывать — БРИКС — объединение, у которого нет Устава или программы деятельности. Это затрудняет интеграционные процессы в сравнении с промышленной кооперацией в международных организациях (например, ЕАЭС — организация, в рамках которой свобода перемещения товаров обеспечивается Договором о ЕАЭС). Поэтому отсутствует необходимая правовая и техническая основа для совершенствования процессов промышленной кооперации стран БРИКС.
Для решения этой проблемы необходимо принятие на базе БРИКС двусторонних программ развития взаимной торговли с учетом специализации каждой из стран. Бразилия является крупным экспортером сельскохозяйственной продукции, Россия — ведущим экспортером энергоносителей. Индия — экспортер дешевых товаров народного потребления, фармацевтической промышленности, Китай — глобальный экспортер электротехнической продукции, продукции легкой и химической промышленности. ЮАР занимает ведущие позиции в горнодобывающей промышленности [9].
С учетом таких двусторонних программ могут быть выстроены цепочки производства товаров, в том числе на основе создания совместных предприятий, научно-исследовательских центров, организован обмен передовыми технологиями изготовления товаров с высокой добавленной стоимостью. Реализация подобных программ будет способствовать развитию инфраструктуры, созданию совместных торговых площадок, развитию сотрудничества в отдельных отраслях.
Так, основные ограничения, препятствующие дальнейшему наращиванию взаимной торговле между Китаем и Россией, связаны с недостатками транспортной инфраструктуры между странами. Сегодня основные транспортные коридоры представлены железнодорожными путями и морским сообщением, поэтому ограничения по перевозке товаров железнодорожным транспортом и ограничения инфраструктуры морских портов в России играют существенную роль [10, с. 76].
Кроме того, имеются недостатки в таможенно-логистической инфраструктуре пунктов пропуска на границе между Россией и Китаем. Если в Китае реализована концепция интеллектуальных пунктов пропуска, в России она только начинает получать практическое исполнение. Вследствие разницы в инфраструктуре пунктов пропуска на российской стороне возникают риски увеличения очередей. Грузы быстрее проходят процесс таможенного оформления на китайской стороне, чем на российской, что снижает эффект от ускорения операций от таможенно-логистической инфраструктуры Китая. В условиях роста внешней торговли развитие пунктов пропуска не успевает за ростом нагрузки на них. Их инфраструктура не соответствует возрастающим объемам перевозок внешнеторговых грузов, поэтому остро стоит вопрос реконструкции.
Развитию взаимной торговли между Китаем и Индией также препятствуют некоторые негативные тенденции. Среди таких тенденций — введение временных запретов и ограничений на перемещение отдельных товаров между странами. Например, продолжает действовать запрет на импорт молока из Китая в Индию. Кроме того, Индия вводила повышенные ставки ввозных таможенных пошлин (например, на солнечные батареи, произведенные в Китае). Также страны применяют особые виды таможенных пошлин во взаимной торговле. Так, в марте 2025 г. Индия ввела антидемпинговую пошлину на импорт поливинилхлорида пасты из Китая, мера направлена на защиту интересов отечественных производителей и предотвращение использования некачественного пластикового сырья в перерабатывающих отраслях [11].
Текущие ограничения для развития взаимной торговли между странами связаны с техническими барьерами для бизнеса:
– технические различия в организации таможенных процессов в Китае и Индии;
– длительные и непростые процедуры сертификации товаров, перемещаемых между странами в рамках взаимной торговли;
– языковой барьер, ограничения на перемещение рабочей силы и повышенные визовые требования.
Для решения этих проблем следует рассмотреть возможность подписания торгового соглашения между странами. В случае заключения торгового соглашения Индия могла бы значительно нарастить объемы экспорта в Китай. Для этого есть определенная экономически обусловленная целесообразность. Стороны пытаются подойти к проблеме несбалансированной структуры торговли за счет возможности увеличения импорта со стороны Китая индийских товаров и услуг в фармацевтической и ИТ-отраслях [12, с. 117–129].
Таким образом, установлены следующие проблемы в развитии взаимной торговли в странах БРИКС и пути их решения. Во-первых, обозначен низкий уровень промышленной кооперации в рамках взаимной торговли БРИКС. Для решения этой проблемы необходимо принятие на базе БРИКС двусторонних программ развития взаимной торговли с учетом специализации каждой из стран. Во-вторых, во взаимной торговле России и Китая обозначены ограничения транспортной инфраструктуры. Для решения этой проблемы необходимо совершенствование железнодорожной и морской инфраструктуры России. В-третьих, проблемой во взаимной торговле Индии и Китая являются технические барьеры, для решения которых необходимо подписание торгового соглашения между странами. |
| |
|
|
|
